Задвижки предназначены для полного перекрытия потока рабочей среды и являются одним из наиболее распространенных типов запорной трубопроводной арматуры, устанавливаемой на технологических и магистральных трубопроводах. Запирающий элемент в задвижках перемещается возвратно- поступательно. перпендикулярно направлению потока рабочей среды и имеет два крайних рабочих положения - "открыто" и "закрыто". 

В настоящее время выпускается большое количество конструктивных разновидностей задвижек, отличающихся конструкцией запирающего злемента (затвора), расположением ходового узла, типом привода,способом подсоединения к трубопроводу.

В зависимости от конструкции запорного органа задвижки подразделяются на клиновые и параллельные: у первых уплотнительные кольца расположены под небольшим углом, образуя клин, а у вторых - уплотнительные кольца расположены параллельно друг другу.

Клиновые задвижки изготовляются с цельным (жестким или упругим) клином или составным двухдисковым клином, образованным двумя расположенными под углом друг к другу дисками, образующими таким образом клин.

Параллельные задвижки могут иметь затвор в виде одного диска или листа (шиберная), или в виде двух дисков с расположенным между ними распорным клином или распорной пружиной. Задвижки могут быть с выдвижным или невыдвижным (вращаемым) шпинделем.

В первом случае задвижки с выдвижным шпинделем при открытии и закрытии задвижки шпиндель совершает поступательное движение, а ходовая резьба шпинделя и гайка находятся вне полости

задвижки.

Во втором случае задвижки с невыдвижным шпинделем при открытии и закрытии задвижки шпиндель совершает только вращательное движение, а ходовая резьба находится внутри полости задвижки в контакте с рабочей средой.

Для управления задвижками используется ручной или электрический привод. На задвижках больших диаметров с ручным управлением используется редуктор с червячной, конической или цилиндрической зубчатой передачами для уменьшения необходимого усилия на маховиках ручного привода. Присоединение задвижек к трубопроводу - фланцевое или под приварку.

Задвижки обычно изготавливаются полнопроходными, т.е. диаметр прохода задвижек практически равен диаметру трубопровода.

 В некоторых случаях, с целью уменьшения массы и габаритов, снижения усилий и моментов, необходимых для управления арматурой, используются суженные ("раструбные") задвижки, у которых диаметр прохода в корпусе меньше внутреннего диаметра соединительных фланцев (как правило, на одну ступень параметрического ряда условных диаметров).

 Достоинства задвижек:

-сравнительная простота конструкции:

-малое гидравлическое сопротивление:

-возможность подачи среды в любом направлении.

Недостатки задвижек:

- большое время открытия и закрытия:

- большая строительная высота по сравнению с другими видами арматуры:

- невозможность использования для регулирования потока рабочей среды.

Задвижки выпускаются для условных проходов от 40 до 2000 мм, давлений от 1.6 до 250 кгс/см2, температуры рабочей среды до 565 С в зависимости от применяемых материалов. Основные параметры задвижек указаны в ГОСТ 9698-86.

Направление потока среды осуществляется с любой стороны. Установочное положение задвижек любое.

Для задвижек с электроприводом, устанавливаемых в наклонном положении или на вертикальный трубопровод, должна быть предусмотрена опора под привод.

Клапаны запорные (вентили).

Кпапан запорный (вентиль) - это конструктивный тип арматуры, в котором для перекрытия потока рабочей среды запорный орган перемещается возвратно-поступательно вдоль центральной оси уплотнительной поверхности корпуса. По конструкции корпуса вентили подразделяются на проходные, угловые и прямоточные.

Понятие «вентиль» является устаревшим, в настоящее время оно недопустимо для технических документов. Однако, в просторечье этот термин весьма распространён. Вентили общетехнического назначения обычно имеют сальниковое уплотнение шпинделя вверхней части под гайкой. Золотник (тарелка клапана) соединяется со шпинделем шарнирно, за исключением исполнения золотника единой деталью со шпинделем (например, варианты 15616к, 15ч86р с латунным шпинделем). Управление выполняется или вручную, с помощью маховика, рукоятки, или при помощи электропривода (присоединение осуществляется под «квадрат»).

 -возможность работы при высоких перепадах давлений на запорном органе ипри больших значениях рабочих давлений:

- простота конструкции, обслуживания и ремонта в условиях эксплуатации:

- небольшой ход запорного органа, необходимый для полного перекрытияпрохода (0.25 Dy):

- относительно небольшие габаритные размеры и масса:

- возможность использования в качестве регулирующего органа:

- возможность установки на трубопроводе в любом пространственном положении.

Недостатки вентилей:

- высокое гидравлическое сопротивление:

- невозможность применения на потоках сильно загрязненных рабочих сред, а также на средах с высокой вязкостью:

- возможность подачи рабочей среды только в одном направлении, обусловленным конструкцией клапана.

 Затворы обратные,так же как  клапаны обратные предназначены для предотвращения образования обратного потока среды в трубопроводе и относятся к классу защиты оборудования (насосов, компрессоров) в случае нарушения технологического процесса производства (снижение давления на каком либо участке, разрыв трубопровода и т.п.). Но отличаются они конструктивно.

У обратных клапанов запорный орган перемещается возвратно-поступательно параллельно оси потока среды. Запорный орган открывается прямым потоком среды, а закрывается обратным потоком, либо под действием пружины. Обратные клапаны имеют простое устройство, а их конструкция позволяет обеспечить надежную герметичность по отношению к внешней среде, однако в загрязненных средах возможно заедание тарелки клапана в направляющей.

 Обратные затворы имеют запорный орган в виде поворотного диска.

По конструкции затворы могут однодисковые и двухдисковые. В обратных затворах ось, на которой подвешен диск, располагается вне или в проточной части арматуры. Преимуществом обратных затворов является то, что они имеют малую строительную длину и менее чувствительны к загрязненной среде.

Затворы предназначены для закрывания, открывания или ручной регулировки потоков питьевой, технической или морской воды, воздуха, пара, а также других неагрессивных жидкостей.

Затвор поворотный дисковый - это разновидность трубопроводной арматуры, представляющая собой кольцевой корпус с расположенным в нем запорным поворотным диском. Поворотный диск вращается внутри резиновой манжеты, которая обеспечивает герметичность. Следует учитывать, что затворы являются неполнопроходными!

Корпус изготовлен из чугуна и имеет эпоксидное покрытие как снаружи, так и внутри. Рабочая среда с корпусом не контактирует. Седловое уплотнение выполняется из материала, обеспечивающего работу затвора при заданных температурах среды.манжета выступает с обеих сторон корпуса и при стягивании затвора между фланцами трубопровода обеспечивает герметичность соединения. Таким образом, для монтажа затвора не требуется дополнительных прокладок, как в случае с другими конструкциями межфланцевого присоединения.

Диск изготовлен из нержавеющей стали или чугуна с защитным покрытием.

Корпус затвора зажимается между присоединительными фланцами трубопровода. Поворотный диск приводится в движение ручкой с фиксатором. Фиксатор позволяет устанавливать поворотный диск в промежуточных положениях от полного открывания до полного закрывания с шагом 10 градусов.

 Достоинства затворов поворотных дисковых:

- низкое гидравлическое сопротивление

- малое время открытия и закрытия затвора

- отсутствуют зоны, в которых могут скапливаться частицы и грязь

- сравнительно небольшие габаритные размеры и масса

Недостатки затворов поворотных дисковых:

- пониженная герметичность запорного органа:

- большие крутящие моменты на валу из-за больших неразгруженных усилий, действующих на диск:

- трудность получения расчетных пропускных характеристик при работе затвора в качестве регулирующей заслонки.

Затворы дисковые поворотные выпускаются от DN 40 до DN 2800, PN до 400 кгс/см2, температура рабочей среды до 550оС в зависимости от применяемых материалов.

Затворы крепятся на трубопроводе между двумя фланцами воротниковыми приварными встык по ГОСТ 12821-80.

Низкая стоимость установки и обслуживания позволяют затворам стать идеальным решением для большинства систем, в том числе для замены задвижек и шаровых кранов.

Рабочее положение затворов любое, кроме расположения рукоятки вниз. Направление движения рабочей среды любое. Для уменьшения износа седлового уплотнения и увеличения срока службы дисковые затворы рекомендуется устанавливать с горизонтальным положением штока, особенно для рабочих сред, содержащих абразивные частицы или осаждающиеся примеси.